Mobilno PDR popravilo po Podravju & delavnica v Slovenski Bistrici

Popravilo udrtin in poškodb od toče brez lakiranja

Shranite originalni lak in preprečite izgubo vrednosti vozila. Hitra predhodna ocena poškodbe je možna preko fotografij na WhatsApp. Delo poteka mobilno na terenu po Podravju ali v nadzorovanih pogojih delavnice v Slovenski Bistrici.

Pošljite fotografije za oceno WhatsApp hitra ocena

LOKALNO PDR POPRAVILO — PODRAVJE

PDR popravilo udrtin za stranke iz Slovenske Bistrice, Maribora in okolice

Storitev je organizirana kot mobilno PDR popravilo po Podravju po dogovoru. Pri zahtevnejših poškodbah, slabem vremenu, slabši svetlobi ali večjem številu udrtin je smiselnejši dogovor za delo v garaži v Slovenski Bistrici.

Logo Toce.si

PREVERJEN STROKOVNI PRISTOP

Ilya Pszenicki — avtomobilski inženir in PDR specialist

Sem avtomobilski inženir z dolgoletnimi izkušnjami v avtomobilski stroki. Usposabljanje za PDR ravnanje pločevine brez lakiranja sem opravil v specializirani PDR šoli v Varšavi. Pri vsakem vozilu najprej ocenim dostop, globino udrtine, stanje laka in realno možnost popravila brez barvanja.

PDR popravilo udrtin na terenu v Podravju:

Slovenska Bistrica (Delavnica) Maribor Ptuj Lenart Ruše Hoče-Slivnica

Brezplačna predhodna ocena stroškov

Izpolnite obrazec in naložite jasne fotografije udrtine. Odgovorili vam bomo v najkrajšem možnem času.

Dovoljeni formati: JPG, PNG, WEBP. Priporočamo 3–5 fotografij iz različnih kotov.

PDR VODNIK PO STORITVAH

Pogosta vprašanja o popravilu udrtin brez lakiranja

Niste prepričani, katera rešitev je primerna za vaše vozilo? Spodaj so kratki odgovori na najpogostejša vprašanja o PDR popravilu, parkirnih udrtinah, poškodbah na posameznih delih vozila in primerih, ko popravilo brez lakiranja ni najboljša rešitev.

PDR popravilo udrtin je metoda ravnanja pločevine brez brušenja, kitanja in ponovnega lakiranja. Najbolj primerna je za udrtine, kjer lak ni počen in je do poškodbe možen dostop z orodjem ali lepilno tehniko. Preberite več →

Popravilo brez lakiranja je mogoče, kadar je lak na vozilu še ohranjen, pločevina ni preveč raztegnjena in poškodba ni na tehnično nedostopnem mestu. Končni rezultat je vedno odvisen od globine, oblike udrtine, dostopa in materiala. Preberite več →

Da, številne manjše parkirne udrtine na vratih, blatnikih ali bokih vozila so zelo primerne za PDR popravilo. Pomembno pa je, da lak ni počen in da udrtina ni preveč ostra ali na robu panela. Preberite več →

Udrtine na vratih pogosto nastanejo zaradi udarca vrat drugega vozila na parkirišču. Pri oceni je pomembno, ali je poškodba na ravnem delu vrat, blizu roba, pri ojačitvi ali za notranjo oblogo. Preberite več →

Udrtine na strehi so pogoste po toči, vendar so lahko tehnično zahtevnejše zaradi dostopa, stropne obloge in večjega števila poškodb. V nekaterih primerih je potreben natančen pregled vozila v delavnici. Preberite več →

Pri pokrovu motorja je pomembno, ali je poškodba na jeklu ali aluminiju, ali je udrtina med notranjimi ojačitvami in ali je lak še nepoškodovan. Manjše udrtine so pogosto primerne za PDR popravilo. Preberite več →

Udrtine na blatniku so pogosto primerne za PDR, če niso na ostrem robu, če pločevina ni močno raztegnjena in če je dostop do poškodbe mogoč. Pri zadnjih blatnikih je ocena pogosto zahtevnejša kot pri sprednjih. Preberite več →

Ostre in robne udrtine so med zahtevnejšimi poškodbami. Včasih jih je mogoče bistveno izboljšati, ni pa vedno realno pričakovati popolnega rezultata brez lakiranja, posebej če je lak že napet ali počen. Preberite več →

PDR ni primeren, kadar je lak počen, je pločevina močno raztegnjena, je poškodba na zelo nedostopnem mestu ali gre za večjo deformacijo po trku. V takih primerih je pogosto bolj smiselno klasično kleparsko-ličarsko popravilo. Preberite več →

Da, vendar je popravilo udrtin na aluminiju praviloma zahtevnejše kot na jeklu. Aluminij se drugače obnaša pri ravnanju, zato sta pomembna pravilna ocena poškodbe in izkušen pristop. Preberite več →

Naložite slike